Već godinu dana putnički terminal potpuno je pust, a poslovni prostori zatvoreni

Prije četiri godine bombastično je otvoren kao simbol neke nove Rijeke, grada urbanog turizma. Danas, pak, pruža sliku još jednog nesupjelog pokušaja. Riječ je o terminalu u riječkoj luci. Kao dio projekta Rijeka Gateway, a paralelno s uređenjem putničke obale, podignuto je i velebno zdanje Terminala. Uloženo je 4,1 milijun eura i već u srpnju 2008. najveći dio zgrade je koncesioniran, a koncesionar je postao riječki poduzetnik Zoran Maržić. Restorani, kafići, klubovi, kiosci, rent a car… koječega je bilo u Terminalu. Danas, samo četiri godine kasnije, potpuno drukčija slika. Koncesionar Zoran Maržić, koji nije htio stati pred našu kameru, odnosno njegova tvrtka vrlo brzo poslije otvorenja terminala zapala je u financijske probleme. Koncesijsku naknadu od 126 tisuća eura godišnje plus jedan i pol posto bruto dobiti nije mogao plaćati. Pokušao je s Lučkom upravom iznaći rješenje problema, predlagao razne nove modele koncesijske naknade, ali dogovor nije postignut. Danas su Lučka uprava i Maržić na sudu. Lučka uprava traži isplatu koncesijskih naknada, ali je i Maržić tužio Lučku upravu tražeći od nje sredstva koja nije uspio zaraditi u razdoblju dok je imao koncesiju. U međuvremenu, Terminal propada i tako prazan ustvari samo stvara dodatnu financijsku štetu, ali ravnatelj Lučke uprave Vlado Mezak već za veljaču najavljuje koncesioniranje po cjelinama ili fazama te očekuje da bi krajem proljeća ili do ljeta Terminal zaživio. Isto tako, Mezak pokušava oživjeti nikad realiziranu ideju o uplovljavanju kruzera u Rijeku koja, rekao je, nikada kod vlasnika kruzerskih kompanija bila prepoznata kao atraktivno turističko odredište. Stoga je stvoren stručni tim koji bi trebao stvoriti marketinške uvjete za taj pothvat. Mezak tvrdi, nije presudan niti problem relativno malog gaza, jer je i takav dovoljan za prihvat brodova kapaciteta 700-tinjak putnika.